制造商 | Diodes Incorporated | 系列 | Automotive, AEC-Q101 |
包装 | 卷带(TR) | 零件状态 | 有源 |
FET 类型 | N 通道 | 技术 | MOSFET(金属氧化物) |
25°C 时电流 - 连续漏极 (Id) | 9.8A(Ta),37A(Tc) | 驱动电压(最大 Rds On,最小 Rds On) | 4.5V,10V |
不同 Id、Vgs 时导通电阻(最大值) | 16 毫欧 @ 20A,10V | 不同 Id 时 Vgs(th)(最大值) | 2.5V @ 250µA |
Vgs(最大值) | ±20V | 功率耗散(最大值) | 2.6W(Ta),37.5W(Tc) |
工作温度 | -55°C ~ 175°C(TJ) | 安装类型 | 表面贴装型 |
供应商器件封装 | PowerDI5060-8 | 封装/外壳 | 8-PowerTDFN |
漏源电压(Vdss) | 60V | 不同 Vgs 时栅极电荷 (Qg)(最大值) | 17nC @ 10V |
不同 Vds 时输入电容 (Ciss)(最大值) | 864pF @ 30V |
产品概述:DMTH6016LPSQ-13
DMTH6016LPSQ-13 是由 Diodes Incorporated 生产的一款高性能 N 通道金属氧化物半导体场效应管(MOSFET),该组件专为汽车应用设计,并符合 AEC-Q101 认证标准,能够在极端条件下可靠工作。采用表面贴装型封装,型号为 PowerDI-5060-8,该器件既适用于高温环境,又具备优异的电气性能,尤其适合对功率和热管理要求较高的应用。
基本参数与性能
电流承载能力: DMTH6016LPSQ-13 在 25°C 的工作环境下,可以连续承载9.8A 的漏极电流(Id),而在更高的散热条件下(Tc),电流承载能力可高达37A。这一特性使得该 MOSFET 适合用于要求高电流输出的复杂电气系统。
导通电阻: 该器件在 20A 和 10V 的条件下,最大导通电阻(Rds On)为 16 毫欧,表现出极低的导通损耗,能够显著降低能量损耗,提高系统的整体效率。
栅极与源极电压: DMTH6016LPSQ-13 的最大栅极源极电压(Vgs)为 ±20V,提供了广泛的控制兼容性,同时栅极阈值电压(Vgs(th))最大值为 2.5V( @ 250µA),便于快速启动和关闭,并使电路设计更为灵活。
功率耗散: 器件在环境温度(Ta)下的最大功率耗散为 2.6W,而在提高散热条件下可达到 37.5W(Tc)。这一特性使其在复杂的电气系统中能够有效管理热量,使产品在高效率运行中保持稳定。
工作温度范围: DMTH6016LPSQ-13 可在 -55°C 至 175°C 的极端温度环境中工作,广泛适应于汽车、航空航天及其他苛刻行业的应用需求。
电荷和电容: 在 10V 的驱动电压下,栅极电荷 (Qg) 最大值为 17nC,输入电容 (Ciss) 最大值为 864pF @ 30V。这一点对于开关频率高的应用(如 DC-DC 转换器、逆变器等)尤其重要,确保快速响应与高效能。
应用场景
DMTH6016LPSQ-13 的设计理念使其适用于多种汽车电子应用,比如电动驱动系统、能量管理系统、以及电源转换设备。同时,由于其优异的热性能和电流能力,该 MOSFET 也适合用于电池管理系统、汽车动力系统、以及其它工业自动化控制设备。它尤其适合鲁棒性要求较高的高功率应用场景,在汽车动力系统中的高温、高振动环境中表现稳定。
总结
作为一款经过严格测试并适合在复杂和严苛条件下工作的 N 通道 MOSFET,DMTH6016LPSQ-13 凭借其出色的电气性能、可靠的热管理能力和极低的导通损耗,为各种高性能汽车与工业应用提供了强有力的解决方案。无论是在高功率应用还是功率转换的具体场合,该器件都能为设计师提供卓越的设计灵活性与安全保障。