全球最大的车用碳化硅芯片供应商英飞凌表示，正在考虑将更多制造业务转移到美国，以遵守最近通过的旨在促进美国半导体行业发展的立法。
英飞凌环保技术部门负责人Peter Wawer表示，公司正在审查《通货膨胀削减法案》中与美国制造的商品价值相关的要求。“我们当然需要注意这一点，我们遵守这些规则，”Wawer 说，“我们不会因为我们在美国没有的某些价值份额而被排除在业务之外”。
Wawer 表示，该公司目前对其在美国的足迹感到满意，但补充说，未来它“可能需要将一定数量的产品或某些额外的制造转移到美国。”
这家总部位于慕尼黑的公司在美国拥有七个制造基地，在墨西哥拥有一个制造基地，这在很大程度上要归功于过去十年的收购，例如 2015 年斥资 30 亿美元收购 International Rectifier，以及 2019 年斥资 90 亿美元收购竞争对手赛普拉斯半导体公司。
英飞凌销售额的45%均来自于汽车行业。尽管汽车销售正在放缓，但英飞凌押注它将受益于向电动汽车的过渡，电动汽车比内燃机汽车需要更多的芯片。
花旗欧洲技术研究主管 Amit Harchandani 表示，英飞凌的能效芯片使其成为“转向可再生能源的大受益者”。他说：“我希望任何一家特别关注能源转型的公司都会评估《降低通货膨胀法案》的激励措施。”
Wawer 的绿色工业电源部门去年仅占英飞凌 142 亿欧元销售额的 13%。但 Wawer 表示，风力涡轮机、太阳能电池板、电动汽车充电器以及将所有东西连接到电网所需的传输线等绿色能源基础设施的增加意味着对芯片的需求“简直是爆炸式增长”。
Wawer 表示，该部门预计“未来几年”的年收入增长将超过 10%。
英飞凌去年在美国的收入占总收入的 11%，而来自中国大陆的这一比例为 29%。
