半导体硅晶圆产能供不应求，业界明年扩产以12吋硅晶圆为主，8吋硅晶圆则透过去瓶颈工程扩产，增加有限，使得8吋硅晶圆市场供给吃紧情况比12吋更严峻，合晶开出涨价第一枪，明年8吋硅晶圆价格可能再涨10%至20%。
目前8吋硅晶圆市场供给吃紧状况比12吋严重，支撑现货价持续扬升，合晶主要以现货市场为主，受惠大，也因需求太强，客户有意确保产能，因此纷纷洽签长约，预期明年长约比重将由目前的近15%拉升至20%左右，长约绑定期间约三至五年。
合晶受惠于新产能开出及调涨价格，今年前三季获利达6.89亿元，已超越去年全年的5.19亿元，每股纯益1.35元。业内人士指出，合晶在上游晶圆代工厂及整合元件厂（IDM）产能全线满载并积极扩建新产能下，推升硅晶圆出货畅旺，12吋硅晶圆及磊晶片开始贡献营收，预估营运将维持成长到明年，在产品供不应求下，合晶也可望再度涨价，明年8吋硅晶圆价格可望再调涨一至两成。
11月23日晚间，中芯国际发布公告，宣布拟投资24.15亿美元成立的中芯深圳的合资协议订约方，已经与国家集成电路基金II订立了新的合资协议，其中，中芯控股同意向国家集成电路基金II转让中芯控股于深圳合资协议项下已认缴但尚未实缴之出资5.313亿美元（占中芯深圳股权的22.00%），由国家集成电路基金II履行相应的出资义务。
根据协议，中芯控股有权转让其认缴出资5.313亿美元，占中芯深圳股权的22.00%。而根据中芯国际11月23日晚间最新的公告显示，深圳合资协议订约方及国家集成电路基金II订立新深圳合资协议，其中，中芯控股同意向国家集成电路基金II转让中芯控股于深圳合资协议项下已认缴但尚未实缴之出资5.313亿美元（占中芯深圳股权的22.00%），由国家集成电路基金II履行相应的出资义务。由于中芯控股尚未对该部分股权进行出资，因此在本次转让中不向国家集成电路基金II收取对价。
在本次转让完成后，中芯深圳的注册资本将维持不变，仍为24.15亿美元；中芯国际透过其全资附属公司中芯控股及中芯集电间接持有中芯深圳之股权将从 77.00%下降至55.00%；中芯深圳将分别由中芯控股、中芯集电、深圳重投集团及国家集成电路基金II持有49.74%、5.26%、23.00%及22.00%股权。
近日有媒体报道，长城汽车旗下品牌欧拉被多位车主投诉。
报道表示，截至11月23日，在黑猫投诉和汽车投诉网等平台，至少有上百位车主就“欧拉好猫芯片问题”进行投诉。
“宣传称欧拉好猫主机娱乐系统使用的最新高通8核高性能芯片，但实际上经过车主检测，主机中央处理器采用的是2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片。”有车主表示，他们认为欧拉此举涉嫌欺诈消费者，其英特尔芯片性能已经非常落后，导航无法升级，音乐软件也无法下载。
对此长城汽车11月22日回应称，欧拉好猫车机确实尚未配置高通8核芯片，规划中这一配置原定是在未来的车型上搭载的，并表示，只要在2021年12月31日前定的车，就赠送价值7200元权益包，具体包括：1.免费升级CarPlay及HiCar功能，研发人员正在进行系统开发；2.延长两年免费娱乐流量包；3.首任车主三电终身质保服务。
一位上海车主李女士表示，长城欧拉的声明等于承认了涉嫌虚假宣传，送用户流量也没地方用，当时承诺的东西就应该兑现，她正在联系律师进行起诉。
