今日有一份比亚迪的电池价格上调联络函在市场上传开，与此同时，和泰涨价的消息也被曝光。
信函表示：由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料Li CoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。
1、产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%，具体型号、价格参考新报价单;
2、2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格;
3、2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。
值得注意的是，和泰车今天早上也表示，因部分车型（CAMRY(含HEV)、SIENNA、PRADO、GR YARIS、SUPRA）车源短缺、交车期拉长至半年以上，为避免新接订单价格波动影响经销商贩卖流程及顾客权益，即日起暂停接收上述车型之经销商订单，待价格信息明确后（预计11月初），再开放以新价格接单。顾客端与经销商签订合约的权益均依订单内容履行，并未受到影响。
中国大陆晶圆代工龙头中芯国际在深圳、上海等地启动扩产，预计斥资逾110亿美元（约702亿人民币），新产能2023年陆续开出。中芯现为全球第五大晶圆代工厂，与老四格芯市占率都约5%，仅差三哥联电约两个百分点，中芯大扩产，颇有「坐五、望四，抢三」的姿态，掀晶圆代工三哥争夺战战火。
面对中芯来势汹汹，格芯、联电也都有扩产计划，借此抢搭晶圆代工供不应求商机之际，也让晶圆代工三哥争夺战更有看头。
其中，格芯规划在美国与新加坡盖新厂，并有意斥资60亿美元（约383亿人民币）扩大车用芯片产能，并启动股票初次上市计划（IPO）募资；联电也将扩大台湾与厦门28纳米产能，并宣布未来三年于台湾南科投资约344亿元扩产。
市场担忧在各厂积极扩产之下，明年可能面临转折，不过业界认为，中芯新产能不会那么快开出，再加上各自有制程上的竞争优势，不怕竞争。
台湾宜兰县南澳乡24日发生芮氏规模6.5地震，不久后又在大同乡出现规模5.4的余震，导致美光位于桃园的DRAM晶圆厂受到影响，美光表示仍在评估影响程度，以便确认何时恢复全面生产。
Evercore ISI分析师CJ Muse发布报告表示，虽然还无法确定地震是否带来直接影响，但任何重大的生产冲击都将导致市场供应更加吃紧，并以快于当前预期的速度拉高DRAM价格。
富国银行也称，若需要花上一段时间来重启生产，DRAM价格很可能迅速上扬。
