媒体今日报道，信骅、祥硕、博通、瑞昱、联咏、联发科、ST等大厂，纷纷传出涨价消息，最快10月生效。
其中，ST意法半导体27日再次发布涨价函：随着供应链上的一些关键供应（代工厂、原材料、物流......）的增加，加上公司在制造业上的大力投资。ST将在2021年最后一个季度（第四季度）提高所有产品价格，包括现有的库存。
值得注意的是，这是ST今年以来发布的第三次涨价通知。今年1月1日，ST发布涨价通知表示，将自即日起提高所有产品线价格；6月1日ST也进行了再一波的涨价，覆盖所有的产品线。
此外，半导体封装材料供应商长华电材昨日已发布涨价函，自10月1日起包括蚀刻法的四方平面无引脚封装（QFN）及四方平面引脚封装（QFP）用的导线架，调涨8到25%不等。
不仅如此，还有多家IC设计公司传出涨价消息。《电子时报》报道称，联发科、DDI巨头联咏、网络芯片大厂瑞昱、服务器外围芯片制造商祥硕、主板管理控制器制造商信骅都有能力将不断上升的成本转嫁给客户，并将从10月以及2022年第一季度开始提价。
其中，联发科计划从11月1日起上调部分芯片解决方案的价格，特别是包括MT7668和MT7663系列在内的Wi-Fi解决方案的价格，上调幅度最高可达30%。
联咏方面，尽管近期LCD面板需求和价格疲软，但其仍计划将敲动芯片价格上调5-10%，新价格将从11月开始生效，并将在10月份将其SoC芯片价格上调10-20%。
瑞昱已通知其客户，其所有产品的价格将上调约15%，新价格将于10月1日生效。今年9月，瑞昱已将其部分Wi-Fi芯片解决方案的价格上调了10-15%。
博通也计划从10月开始将芯片价格上调至多20%。与此同时，据报导，英特尔已经通知其客户其Wi-Fi和以太网网络芯片的价格上涨。
祥硕计划从2022年1月起将芯片价格上调20%以上，订单能见度一直2022年年底。祥硕最为人所知的身份是AMD的合作伙伴，并与台积电签订了芯片制造合同。
主板管理控制器制造商信骅在数据中心应用需求强劲的推动下，也在寻求在第四季度提高芯片价格。今年5月，该公司已经将报价提高了10%。
媒体指出，在疫情、缺料、缺人及美中贸易战的环境下，多家厂商齐传涨价消息，引发对电子产业链的担忧，有业内人士称“涨价函已经变得像广告一样，各厂商争相发布”，这对中小电子企业来说，是个灾难。
全球半导体行业产能紧张已经持续了一年，汽车芯片更是重灾区，原本只要几块钱的芯片被炒作到了几百甚至几千块。日前市场监管总局再次出手，对锲特电子罚款50万元。
据报道，国家市场监督管理总局对锲特电子哄抬汽车芯片价格行为的行政处罚决定书已出来。三项具体实例显示：锲特电子“囤货抬价”的芯片来源为恩智浦；锲特电子多为月末买入、下个月月初卖出，在汽车芯片采购价格基本稳定，进货成本未明显增加的情况下，买卖前后相隔时间仅半月，加价率却最高可达4543%。
具体而言，在2021年5月26日，锲特电子采购了恩智浦汽车芯片，采购价9.53元/片，而在2021年6月9日以442.48元/片价格售出，数量为2700片，进销差价116.90万元，加价率为4543%。
此外，锲特电子前后还分别在今年4月26日和6月22日，以不足10元的价格采购了两批恩智浦汽车芯片，又分别在半个月左右之后的5月8日、7月7日，以309.73元/片、278.76元/片的价格售出，进销差价为30.16万元、48.47万元，加价率分为3116.13%、2837.4%。
对此，创道投资咨询执行董事步日欣表示，在汽车芯片行业，下游经销商最混乱，炒货囤货串货现象非常严重，对于这次事件，大概率还是渠道商分销出现了不规范行为，甚至也不排除是芯片使用者在倒卖。
周一(27日)巴西政府再度对苹果处以重罚，原因是iPhone13系列没有提供充电器。
苹果(AAPL-US)去年推出支援5G的iPhone12系列，不再随盒附赠充电器和有线耳机EarPods，认为这是为了推广友善地球的环保措施，巴西消费者保护监管机构Procon-SP今年3月对苹果处以近200万美元的罚款。
由于巴西政府今年3月开出的约192万美元罚款是巴西法律罚款上限，即在罚款后6个月内不能再次适用，故巴西打算再次对苹果处以重罚。
此前，法国也出现类似情况，当地法规明订，手机必须附有「免持配件」，否则不能出货，导致苹果投降，法国贩售的iPhone12系列仍随附耳机，为全球罕见的情况。
为了强化电动车竞争实力，福特汽车周一(27日)宣布，和SK的合资公司「BlueOvalSK」正在肯塔基州设置两座锂电池厂，另外在田纳西州西边打造面积3600公亩的园区，该园区将包括另一座与SK设置的电池工厂，里面有供应链厂商园区、回收中心，以及一座组装厂负责生产新的F150等F系列电动卡车组。
据悉，这是有118年历史的福特史上最大手笔投资，可望创造近1.1万个就业机会。彭博报导，福特将出资70亿美元，SK支出44亿美元，这些工厂预定2025年开始营运。
CNBC报导，BlueOvalSK旗下三座新工厂，一年为福特生产的电池将能满足100万辆电动车需求，已经是福特设定2030之前全球电动车产量的超过一半。福特的对手通用汽车(GM-US)也与南韩LGChem设立合资公司，2023年开始生产电池。
