电子业近期出现杂音，终端应用传出部分客户拉货力道出现放缓迹象，先前市况超火热的驱动IC、触控与驱动整合IC（TDDI），以及电源管理IC等三大芯片拉货动能跟着松动。
不具名的IC设计业者透露，除了先前传出的Chromebook供应链目标修正，现在有些手机应用TDDI及大尺寸面板应用驱动IC、电源管理IC等拉货动能较缓，部分客户在拉货心态上确实比较转弱，会担心造成后续库存太多的问题。
调研机构Omdia数据也显示，大尺寸显示驱动芯片虽在今年保持较为强劲的需求，但第四季度可能开始下降。
虽然IC部分应用的市场供需开始有些松动，但晶圆代工端的涨势还未停止，台积电日前才传出涨价二成的消息。在前几波涨价潮之后，对于这次产品是否继续跟进涨价以反映成本，IC设计业者还不敢断言，只说还在洽谈中，预计9月底可见分晓。
业界人士还表示，在涨价潮中，多家IC设计业者毛利率已经来到五成之上，后续下游客户是否还能接受这种情况，有待观察。
9月11日，特斯拉官方发布微博称，即日起，特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调10000元人民币，调整后车辆起售价为387900元人民币，已定车用户价格保持不变。该车型交付时间预计为今年第四季度。
官方并未说明Model Y高性能版上调价格的原因，但业内普遍认为，制造成本的波动是由于缺芯影响，由于零部件供应短缺，导致特斯拉的汽车工厂暂时关闭影响生产。根据特斯拉美国官网显示，除了Model 3和Model Y外，其它车型的交付时间都被推迟到今年年底甚至明年。
据悉，今年以来，特斯拉已多次调整售价。
相较于价格变动，更多人抱怨的是特斯拉迟迟无法交付的问题。不少网友称，已经等了9个月了。此前约定的是三季度交付，现在改到四季度，还是预计，引发群众不满。
此外，由于特斯拉采用直营销售的方式，其产品受市场的影响较大，因此，若长时间受到芯片供应问题，不排除未来其它车型出现涨价的问题。
鸿海10日公告，子公司Cloud Network Technology Kft.取得Ingrasys Technology Mexico S.A. de C.V.股权，交易总金额2700万美元（约人民币1.7亿元），借此扩大集团在墨西哥的布局。
据了解，Ingrasys Technology Mexico可能是鸿佰科技在墨西哥新设立的公司。而鸿佰科技成立于2002年，在新加坡、韩国、美国等地都设有据点，主要产品包含大数据和云端服务、服务器、网络附加储存系统以及多重附加功能的环境监控、绘图显示卡等。
鸿海近期积极布局墨西哥，9月1日也公告子公司ECMMS Precision Singapore Pte. Ltd.增资墨西哥厂，取得PCE Technology de Juarez S.A. de C.V.股份，投入金额为1.8亿美元（约人民币11.6亿元），用以扩充当地零组件产能。业内人士认为，鸿海增资墨西哥厂，主要是为了因应亚马逊和Google等大客户强劲的云端服务器需求。
此前，雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万台”。近期小米造车进度又有了新进展。
据知情人士透露，小米汽车计划在2024年上半年出车。后三年，每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”据了解，近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。业内人士称，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车。
有接触到雷军的行业人士透露，雷军也意识到小米汽车问世后，会是一片红海，因此决定用“BOM（物料清单）亏10%的方式”进入这一市场。
9月12日，有部分网友反馈称，位于古巴等地的部分小米手机用户最难几周内出现了无法上网以及被锁机的提示。据俄新社报道，该限制涉及到古巴、伊朗、叙利亚、北韩、苏丹和克里米亚等六个国家和地区。
据海外手机开发社区XDA-developers 称，此次封锁事件开始于9月，在上述地区激活小米手机的用户会在屏幕上看到一条消息：小米的政策不允许在该地区销售产品。
俄新社称，早前小米虽然禁止其产品在上述地区销售，但并未直接干预到流入该地区的单个设备的运行。俄媒并没有详细指出其中原因，不过相关评论指向了美国的“长臂管辖”。
