据THEELEC报道，继台积电宣布全线涨价后，KeyFoundry和三星最近都已通知客户，代工价格将提高15%~20%。据称，此举已经获得了一些客户同意，并已经签订新的合同，新价格将在4~5个月后正式生效。
目前三星的主要代工产品有高通骁龙888/888+手机芯片，还有英伟达的RTX30系列。尽管这些产品通常已经提前下单，但代工厂对于已经下单但未上线的产品往往也会适用新的报价。
因此，今年年末及明年后续出货的高通骁龙芯片手机的价格很可能会受到影响，而英伟达RTX30系列的显卡在炒货、挖矿等原因下，已经高出了MSRP不少，此番涨价之下是否会继续提高MSRP尚且未知。而Key Foundry则为今年初韩厂SK海力士收购的芯片代工部门。
此外，南韩晶圆产业的后端制程公司也涨价，封装业者和组装厂将在9月底前调高价格。
此前8月25日，传出多家IC设计厂接获台积电通知，即日起涨价，最高涨20%。而联电今年已两度涨价，一次是年初，另一次在6月。力积电、中芯、格芯等也都在第3季提高报价。
晶圆代工掀涨价风，将能提高代工厂的获利能力，弥补他们在厂房投资和维护设备的支出，比如传台积电就在与设备与材料供应商谈判降价事宜。
近期更是有台媒指出，联电、世界、力积电等厂商要求部分IC设计客户签订保价保量“不平等”合约，以今年第4季度最新调升后的价格为基准，合约期限平均二年、最长三年，明年起生效。
经过几波调涨，从IC设计客户到PC、手机、电视、汽车、家电等各类终端产业，势必又将面临新一波成本上扬的压力。
全球积层陶瓷电容(MLCC)龙头厂村田制作所旗下一座MLCC主要据点，因爆发新冠肺炎群聚感染因此自8月25日起进行停工，而据村田最新表示，在经PCR检测后、未发现有阳性者，因此该座停工厂房将自9月1日起进行复工。村田制作所指出，复工后、当前每天将持续对约1,000名员工进行PCR检测。
日媒报导，村田制作所公关部门表示，「虽仅有PCR确认为阴性的员工能出勤、不过对工厂稼动率的影响有限」。关于暂时停工对业绩的影响、村田目前正进行精查中。
华尔街日报日文版8月31日报导，东亚新冠肺炎疫情严峻，恐冲击苹果iPhone、Sony PS所需的关键零件「MLCC」供应，村田制作所一座主要厂房停工1周、太阳诱电部分制程即日起停工至9月10日，交期延长5-10天。台湾调查公司TrendForce分析师Forrest Chen表示，「MLCC供应紧绷情况料将持续」。
据台媒报道，供应链传出，全球笔记本电脑镜头龙头先进光已通知下游模组及品牌厂，9月起调升报价10%至20%，是笔电镜头破天荒涨价；另一大厂新钜科也随即通知客户涨价5%，而过去笔电镜头报价“只跌不涨”。
先进光8月31日低调证实，确实因应成本上扬状况调升报价，但涨幅不便透露。新钜科则回应，每家公司成本结构不一，会依成本及新机种规格适当反映价格走势。
据介绍，中国台湾是全世界最大笔电镜头生产地，先进光、久禾光、新巨科等三家业者囊括全球笔电镜头逾九成市占，联想、惠普、戴尔、苹果、华硕、宏碁等品牌大厂都要向这三家厂商拉货，以先进光市占率超过六成居冠。
9月1日消息，雷军在微博宣布：“小米汽车新同学，今天开学了！”雷军表示，9月1日，小米汽车正式注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。
今年以来就屡屡传出小米造车的消息，2月19日，有媒体报道称小米确定造车，并视其为战略级决策，或由雷军亲自带队；2月21日，小米公告称，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段；3月24日，小米发布2020年第四季度及全年财报，小米集团总裁王翔在财报电话会上未更新造车计划任何进展；3月26日，有报道称小米汽车正在和长城汽车密切接触。
而促成小米造车的三大原因，一是庞大的研发团队带来的坚实基础支撑；二是稳健增长的全球第三手机业务营造出最好的智能生态；三是小米的家底厚实，目前已有1080亿元的现金储备。
此前曾传出，汽车半导体的全球领导者恩智浦将要被三星收购，理由是韩国巨头希望进入汽车行业。
但近日最新消息显示，三星在考量此次交易，原因是恩智浦太贵了。因为汽车短缺和围绕它的所有评论以及交易传闻，导致恩智浦估值在过去一段时间里飙升。三星可能会用其庞大的1000亿美元以上的现金进行交易和投资，但目标也许并不是NXP。
在三星收购分崩离析的传闻之后，有消息称，恩智浦首席财务官凯利·彼得出售了其所持有的公司的203,749股中的142,311股，这远超最近有记录的历史上任何内部人士的销售；NXP的首席执行官也在周五出售了价值580万美元的恩智浦半导体股票。对此，恩智浦没有做出回应。
