被中企收购后，英国芯片巨头突然宣布：断供美企

被中企收购后，英国芯片巨头突然宣布：断供美企

8月15日，闻泰科技发布公告，正式宣布安世半导体持有英国最大晶片厂NWF全部的股东权益，交易过户手续已全部完成。公司也将间接持有NWF公司100%权益。

 

本次收购涉及的新港半导体生产工厂最初于1982年创立，目前每月产能为超过35,000片200mm晶圆，涵盖各类半导体技术，从使用晶圆减薄方法的MOSFET和沟槽栅极(Trench)IGBT到CMOS、模拟和化合物半导体。

NWF有全球性业务，承接了很多国外订单，也包括美国。据集微网消息，美国初创公司iDEAL表示，中企完成对NWF的收购后，双方合作正式结束。

 

原本NWF还在威尔士帮助其生产硅片，直到安世半导体完成收购交易，这家英国芯片巨头突然宣布断供美企。业内人士表示，原因恐怕有两点：中企授意放弃合作，把生产重心回收；提升供应链竞争力，避免美国一家独大。

芯片产能近腰斩，交期超 6个月已成常态

 

 

 

新冠肺炎疫情因Delta变种病毒全球再度蔓延，加速全球数位转型之际，也让电子生产链中芯片供需结构性失衡情况持续恶化，其中又以电源管理IC、金氧半场效晶体管（MOSFET）、整流器及二极管等功率半导体元件，以及次系统运算核心的微控制器（MCU）缺货最为严重，并影响下半年系统厂或ODM/OEM厂出货。

 

以目前电子生产链运作评估，MOSFET及二极管等功率元件交期已达4～5个月，MCU交期达6个月以上已属常态，代表第三季新订单要等到明年才能交货，而供不应求也带动价格逐季上涨。

 

                                       各公司MCU历年不同时期交货周期与未来货期趋势（周）

 

导致缺货首要关键原因就是晶圆代工及封测代工产能供不应求。此外，疫情也产生了不小的影响。

 

东南亚疫情扩大，冲击IDM厂的后段封测生产链，包括英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际IDM大厂，因为在东南亚设立自有封测厂，产能仅剩此前的60%，而除了降载营运问题难解，当地芯片物流也因疫情出现延迟，导致芯片交期持续拉长。

 

同时，疫情已造成设备交期持续拉长，因为芯片供给吃紧及组装产能降载等问题持续，晶圆厂及封测厂设备交期已拉长到6～9个月，关键设备交期长达1年，造成半导体厂的扩产进度缓慢，无法因应涌现订单需求。

 

传NAND Flash和DRAM报价下跌30-40%，原厂回应

 

8月13日，集微网消息，据摩根士丹利在一份名为《凛冬将至》（Winter Is Coming）的报告中，摩根士丹利分析师Joseph Moore写道，芯片行业正进入周期的后期阶段，即内存供过于求的阶段，存储设备制造商明年将面临艰难的定价环境。

 

随后，有媒体报道称，据经销商表示：“7月以来，NAND Flash和DRAM均出现了30-40%的跌幅。”对此说法，原厂人士表示：“我们原厂不可能一下出现这么大的跌幅情况，如果有的话，恐怕也只是经销商甩货导致。”其还指出，“上述的说法十分笼统，并未指出是哪种型号或者规格的存储芯片，大容量的还是小容量的。”

 

而对于摩根士丹利报告内容所指，上述人士表示：“从产能来看，目前仍处于紧缺状态，这种情况至少要持续到年底以后。”与此类似的是安防芯片，据业界人士此前表示，需要提前几个月准备才能拿到芯片，同样预计产能紧张到明年中。

 

年产10万片，上海芯谦将建半导体用抛光垫生产线

 

8月16日，浦东时报刊登了芯谦集成电路和大硅片用抛光垫产业化项目环境影响报告书公众意见征求的登报公示。

 

公示内容显示，上海芯谦集成电路有限公司将在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区建设一条年产10万片的半导体用抛光垫生产线。

 

天眼查显示，上海芯谦集成电路有限公司成立于2021年1月，公司法人代表为张莉娟，公司主要经营一般项目：从事集成电路材料技术领域内的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。

 

无尘室设备龙头变天？或波及台积电、美光等一线大厂

消息人士透露，先前在电子投票取得领先优势的公司派，遭由现为公司大股东的已故前董座王燕群遗孀李惠文主导的相关势力逆转翻盘，汉唐经营权将变天，恐牵动台积电美国新厂盖厂进度。

 

据了解，李惠文相关势力此次扭转先前电子投票劣势，主要还是因掌握优势股权、并顺利召集委托书。由于经营权将换手，汉唐现任董事长陈朝水、总经理陈柏辰等高层将在改选后陆续退休。

 

据悉，汉唐是国内无尘室设备龙头，客户涵盖台积电、美光、友达等一线大厂。

台积电美国新厂正如火如荼进行中，汉唐为其最重要的无尘室工程协力厂，随着汉唐经营权生变，公司内部人事与业务难逃震荡，牵动攸关台积电美国新厂进度。

 

一月致两死！青年企业家驾驶蔚来汽车，命丧交通事故

8月14日，名为「美一好」的公众号发布讣告称，上善若水投资管理公司、意统天下餐饮管理公司、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

 

事发后，蔚来品牌部人士回复称，这个说法是不准确的，Navigateon Pilot（NOP）仅仅只是辅助驾驶功能。而不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

 

有媒体报导此事最新消息，林文钦家属委托代理此案的北京某律师事务所林律师披露了案件最新进展。

 

他透露，蔚来汽车技术人员在未经交警同意情况下，擅自接触涉案车辆进行操作。前日，交警已传唤该技术人员做笔录，如果调查结果是车辆数据被篡改或者毁灭，则涉嫌刑事犯罪并且蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。

 

不得不提的是，距离上一次蔚来汽车驾驶人死亡的严重事故，仅过去了两周。7月30日，一辆蔚来EC6在上海市浦东新区临港大道高速撞击上了隔离石墩，驾驶员不幸罹难。蔚来方面同样回应称，具体事故原因仍在调查中。