1、断路器位置的检查不仅要根据合闸机械位置指示器指示，而且还应检查分、合闸弹簧的状态及传动机构水平
拉杆或外拐臂的位置变化，以确认油断路器分、合闸实际位置。
2、油位的检查应检查三相每个断口的油位，要求其应在油标上、下两监视线之间。油位太高可能使油箱缓冲空
间不足，事故分闸时断路器喷油；油位太低可能使事故分闸时弧光冲出油面，造成断路器着火甚至爆炸。
3、运行温度的检查应保持油温、外壳、引接线头等运行温度不超标。
4、套管、绝缘子的检查应无裂纹、破损，无放电痕迹，无放电声和电晕声。
5、操动机构的检查操动机构的所有部件应完好，各操作能源应在允许的动作范围内。
6、检查油断路器是否有渗漏油现象。油断路器渗漏油部位主要在密封垫接合处、主轴油封处、油位表处、放
油阀处等。如发现有渗漏油现象，应分析渗漏原因，及时处理，以保证油断路器安全可靠地运行。渗漏油如处
理不及时，会使断路器油位降低，油量不足，将影响开断能力。当大量漏油时，断路器不允许在严重缺油或无
油时分闸，应立即汇报调度转移负荷，采用旁路断路器代替或断开上一级断路器后，方可进行处理。
7、检查油断路器的油位是否在规定范围。运行中的油断路器，其正常油位应在油位计的两条油位监视线之间，
不得高于上监视线或低于下监视线。超越上、下两条监视线，都会给断路器的运行带来不利影响。若油位过
高，可能造成在切断故障电路时由于电弧与油作用分解出大量气体，压力过高而发生喷油现象，甚至由于缓
冲空间减小而发生断路器油箱变形或爆炸事故。若油位过低，使部件乃至灭弧室露在空气中，空气中的潮气
进入油箱，可能造成绝缘受潮，而且由于油量少，在开断故障电路时产生气体压力过低，灭弧困难，使电弧
烧坏触头和灭弧室，甚至电弧冲出油面，点燃缓冲空间内的油高温分解出来的气体和空气所形成的可燃气体，
引起爆炸。油位检查中，应注意对油位计进行仔细检查，防止油位计因油孔流动不畅等原因而产生“假油位”。
油断路器油位的变化受断路器内油量多少和油温高低的影响，而油温又随环境温度和负荷的变化而变化。此
外，油位的变化还与断路器进水和渗漏油相关。因此，断路器油位过高或过低时，应进行综合判断，然后决
定是否进行放油或补油。
8、检查油断路器的油色是否正常。运行中的油断路器，正常油色应透明不发黑，新油呈淡黄色，运行一个阶
段后颜色变深。凭油色不能直接准确地判断油质是否合格，但根据运行中油的颜色、透明度、气味能粗略判断
油质的优劣程度。如果油色在短期内突然变深、变暗或变成深褐色，应对油取样化验，做化学分析，同时做油
的绝缘试验，因为这可能是由于断路器内部发热，出现酸性反应，耐压降低所致。
9、检查油断路器本体及接头温度是否过热，示温蜡片是否熔化，变色漆是否变色，外壳温度与环境温度相比
有无较大差异。
10、检查断路器是否进水（特别是雨季）。户外断路器由于油箱、法兰、焊口、套管等处密封不严，下雨时可
能混进水而使油位升高，并使油绝缘强度降低。若发现断路器油中进水，应及时进行处理，化验油中的水分多
少，做油的耐压试验。
11、检查油断路器有无异常声音，例如断路器内部有无“吱吱”的放电声或油的翻滚声，瓷套及引线等处有无放
电声等，并通过鼻嗅判别有无焦臭味。
12、检查瓷质绝缘是否完好，有无破损、裂纹、严重污秽和放电现象，断路器本体是否清洁、完整。
13、检查操动机构是否正常，机构箱关闭是否良好，内部有无受潮等。
14、检查位置指示器的指示、监控画面上断路器的状态及负荷电流的大小等，判断断路器位置是否和实际运行
情况相符。
