被动元件厂受惠涨价潮，各厂第二季营收纷纷传出好消息，随着第三季价格调涨在即，以及日系铝电大厂因为大马、印尼封城而打乱供货，被动元件厂营运看俏。
东南亚疫情发烧影响层面广，不仅让国际大厂的MOSFET供应吃紧，被动元件也受颇深的影响，尤其是铝质电解电容器。
目前全球前三大铝质电解电容器供应商佳美工、尼吉康、陆必功，不是在马来西亚，就是在印尼设有庞大的原材料或成品产能。
据悉，铝质电解电容器价格上半年已经调涨过一波售价，三大厂原先规划7月宣布再涨价9%～12％，然而随着马来西亚与印尼疫情升温，供应链传出，三大厂已经重新调整7月宣布的涨价幅度至10％～15％。
消费性电子产品进入生产旺季，对各种零组件需求直线上升，偏巧三大厂铝质电解电容受疫情影响供应吃紧，国内铝电厂不仅能搭上三大厂一个月之内两波调升售价的涨价列车，更有机会成为另一群转单受惠者。
因受惠订单需求持续畅旺，台湾省半导体IC测试厂欣铨，今年5月合并营收继续交出「双升」佳绩，以9.45亿元续创历史次高。
欣铨积极扩产，鼎兴厂二期预定于本季度量产；日前更再斥资4.3亿元买下富采旗下晶电竹科龙潭厂房，业内机构看好伴随新产能的陆续开出后，将可持续挹注欣铨营运成长动能。
欣铨看好半导体今年市况，预期5G、射频(RF)需求将持续成长，且同步看好通讯应用需求，亦冀望车用板块可以强劲复苏。
此外，钰太、杰力、富鼎、国巨、华新科等都交出佳绩，并可望快速成长。
当前「缺芯」问题影响全球车企生产，对积极推动新能源汽车的国企而言，「电池荒」危机同样劈面而来。尽管上半年国内电池厂商加足马力冲刺，产销年增分别高达217.5％、173.6％，仍难缓解车厂需求。目前部分动力电池厂商已推出激进的扩产计划。
搜狐财经17日报导，尽管受到疫情威胁与车用晶片短缺影响，上半年国内新能源车产销仍双双超过120万辆。然而，国内新能源车猛冲时，却碰上动力电池的短缺难题。市场人士指出，电池短缺的原因是新能源汽车增速与电池业的增速不一致。
为了满足车企们对电池的需求，宁德时代等各家动力电池供应商已经开始扩张产能，上半年相关投资专案多达57笔，总投资超过人民币3,500亿元，包括比亚迪、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能等都公布堪称激进的扩产计划。
对此，分析师认为，长期来看，电池产能应该可以被企业扩产所满足，但日后恐造成中低端电池产能过剩的现象。
